【個人出品・美車・カスタム多数】　2017　ヤマハ　TMAX530DXM　6型　SJ15J　YSP(RC甲子園店)コンプリートモデル　車検2024.4

2020.4に、4，283走行のYSP認定中古車を購入しました。     現在の平均燃費は、メーター表示で25～6／位です。純正指定のヤマルーブプレミアムシンセティックを使用しており、前回交換はオイル22，016、エレメント18，505で行っています。約16，500走行時点で、前後タイヤを純正指定のダンロップロードスマート3に交換しています。 ・約16，800走行時点で、モトDXプラグ交換 ・約19，300走行時点で、アドパワーモトプラス2枚貼付け   →全域でのレスポンスアップが体感出来ました。 ・約 8，400走行時点で、スポーツエアクリーナー装着   →燃調は特に行っていませんが、もともと良かった加速がさらに良くなりました。以下は、追加画像と動画のリンクとなります。加速重視のセッティングが施されているところに吸排気を少しいじっており、燃調は取っていませんが、Sモードで不用意にアクセルを開けるとウイリーしそうな勢いでダッシュします。 ・ウェイトローラー軽量化   →重さは把握済みですがメーカーは非公表ですのでここでは控えます。約16，800走行時点で、前回車検（2022.4）を受けてモトDXプラグに交換しており、その時点で前後ブレーキパットは約半分位あるとのことでした。（別途着払いで発送予定）カスタム箇所は以下のとおりです。これらの場合は、預り金として30，頂戴し、名義変更完了次第にご返金させていただきます。     クラッチ滑り多発によるリコールだったようですが、その効果はありました。駆動系については、YSPで以下が施工されてるようです。申し訳ありませんが、陸送手配、名義変更は落札者様にてお願いいたします。 ・約21，000走行時点で、Vベルト交換   →さらなるレスポンスアップに加え、燃費向上が体感出来ました。消耗品の状態も含めて、是非とも現車確認頂ければと思います。 ・約 5，500走行時点で、フルエキマフラー装着 ・約 7，800走行時点で、メーカーリコールによるクラッチ交換   →それまでも良かった加速が激変しました。月並みですが、落札後はノークレーム・ノーリターン・ノーキャンセルでお願いいたします。 ＊OVER TT-FormulaRS+PROチタンフルエキマフラー（車検対応） ＊M-SOUL LEVEL10レーシングパワーフィルター ＊AdPower モトプラス静電気制御シート ２枚貼付け ＊AndroidMotorcycle バックステップ ＊AndroidMotorcycle ヘルメットホルダー ＊Ermax スポーツスクリーン36cm ライトブラック ＊（メーカー不明）ショートスクリーン ブラック（純正OP同等形状） ＊RIDEA USB付ユニバーサルステー ＊ACTIVE アルミバーエンドロングタイプリボルバー シルバー ＊DAYTONA フェンダーレスEDGE ＊ACTIVE LEDナンバーサイドウインカー スモーク ＊（メーカー不明）フロントLEDウインカーバルブ 抵抗内臓 ＊KITACO アルミエアーバルブタイプ2（L字型） ブルー（Fは取付不可のためＲのみ） ＊POSHFaith アルミカラードエアーバルブキャップ シルバー ＊（ワンオフ） 音叉マークステッカー貼付（左右ボディ） ＊ヤマハ純正 YAMAHAロゴステッカー貼付（アンダーカウル） ＊AUTOMAXizumi リアルカーボンシート貼付（ガソリンタンクカバー＆エアクリーナーカバー） ＊（メーカー不明）蛍光シルバーリムステッカー貼付 ＊サイドスタンドセンサー解除 ＊純正品ETC＆専用カバーこれまで当オークションにて、車1台、大型バイク3台を売却しまして、いずれもスムーズに取引させてもらえました。また錆もほとんど出ていないと思いますが、マット塗装がゆえに小傷は目立ちます。機関好調で、不具合は特にありません。でも決してカリカリチューンではなく、最高速も燃費も犠牲にならず非常に快適で乗りやすいです。また、ノーマルのマフラー・スクリーン・リアフェンダー・リアウインカーもあります。質問も大歓迎です。付属品としては、説明書・メンテナンスノート・メインスマートキー・スペアメカキー・マフラー排ガス証明・車載工具があります。自身で追加したところは、以下のとおりです。また、近県であれば実費負担頂けましたら、自走でのお届けも可能です。リッターバイクにはかないませんが、鋭い加速で高速巡行も快適、そして非常に良く曲がります。今後も引き続き大切に乗っていただきたいと思います以上、長文となりましたが、よろしくお願いいたします。加速性能をモディファイした、YSP（RC甲子園店）開発のコンプリート車となります。車検はありますので、そのまま乗って帰っていただくことも可能です。指示を頂けましたら、可能な限り対応させて頂きます。週末には動かす可能性がありますので、距離が少し進む点はご了承ください。。ウェイトローラーの偏摩耗等はなく、必要箇所の定期的なグリスアップも行っています。バッテリーは専用充電器で維持充電をしており、電圧は今のところ問題ないかと思います。その他、通常使用に伴う小傷はあるかと思います。車検は2024.4迄で、メーカーリコールは全て対応済みです。こちらは、兵庫県尼崎市在住です。電動スクリーン、グリップヒーター、シートヒーター、クルーズコントロールもすべて正常に動きます。メンテナンスとしては、およそ3，500毎にオイル交換、7，000毎にエレメント交換を行っています。高額取引となりますので、信用第一にて双方常識的な対応で進められればと思います。通勤等には使わず週末にのみ動かしており、出先で降られることはありましたが基本的に雨天は未使用で、カバーをかけてカーポートの下に保管しています。当方で2オーナーです。https://drive.google.com/drive/folders/1-Gd8jNQ7bVmQU2ey9B4ZMg5a57ipJtf0?usp=sharing状態としましては、購入後に後述のカスタムを施しまして、現在走行22，959です。色々手を掛けて乗ってきましたが、肩を痛めて乗りづらくなってしまったため、手放すことになりました。 ・プーリー加工   →加速向上に伴う最高速向上化かと思います。下記状態についてはあくまでも素人判断であり、見落としもあるかと思いますので、現状優先として画像にてご判断願います。購入後は立ちごけを含む転倒はなく、購入時もそのような形跡はありませんでした